全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮近日在香港顺利完成约500吨绿色甲醇的加注作业。这是香港首单绿色甲醇加注业务，标志着香港发展绿色航运又迈出实质性一步，为国际航运中心的金字招牌增添了新的亮色。
增强核心竞争力
面对新趋势，香港展现了迎头赶上的坚定决心。在2025年11月举行的“香港海运周2025”上，香港特区行政长官李家超表示：“香港将全力发展成为领先的绿色船用燃料加注中心和全球绿色船用燃料贸易枢纽。”他强调，绿色转型不仅是环保责任，更是提升香港航运竞争力的核心动力，特区政府将通过政策支持和基础设施建设，确保香港在这一新赛道上保持领先。
起步虽然不是最早，但急起直追的香港再次展现了高效率和执行力。2024年11月，香港特区政府发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，为行业转型提供了清晰的路线图。在其颁布后的3个月内，香港成功实现首次液化天然气加注。
多管齐下打基础
“港荣”轮由招商局集团旗下招商轮船订造，是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船，使用绿色甲醇可实现减排超70%。此次作业通过“船对船”方式实施，由中集安瑞科、招商轮船、中石化（香港）等龙头企业协同完成，展现了香港在整合产业链资源方面的强大能力。
《绿色船用燃料加注行动纲领》确立了五个策略方向和十项具体行动，设定了明确的阶段性目标：到2026年，香港注册船舶碳排放较2019年减少至少11%；到2030年，葵青货柜码头碳排放较2021年下降30%，且香港注册船舶绿色燃料使用比例达到7%。
发挥优势挖潜能
发展绿色航运，香港拥有多重优势。陈美宝表示，内地将会是全球绿色船用燃料的最大生产地，企业可以通过不同供应链运送燃料来港，亦有不同的新动力加注船只可服务香港。香港可以作为结合不同企业和供应的平台，发展成为绿色燃料加注和贸易中心，体现出“背靠祖国、联通世界”的独特优势。
香港已经展开与内地城市的相关合作。2025年7月，深港两地海事部门合作发布了《深港甲醇加注作业安全核查指引》，实现了技术标准的互联互通，为共建大湾区绿色航运走廊奠定了坚实基础。
香港在高端海事服务领域的积淀也不容忽视。作为全球第四大船舶注册处、第二大海事保赔保险中心及四大国际海事仲裁中心之一，香港拥有完善的海事生态圈。随着2025年7月海运港口发展局的成立，香港在资源统筹与政策执行上更加高效。结合智慧港口建设与数字化贸易通道的拓展，香港正致力于打造一个集加注、贸易、融资、法律服务于一体的全链条绿色航运生态。